重庆作为到中国西部的运输中心，以新的行为朝着未来发展。 6月26日，重庆市政政府信息办公室将举行一系列主题新闻发布会（场景12），讨论新的西方陆地海洋频道的建设。会议为重庆运输行业提出了一项为期五年的行动计划，以加速新的土地渠道向西部的实施以及土地分配系统和分配系统，并提高衰老和辐射的效率，从而为重大对开发开放的综合logistik Hub奠定了基础。从东到西，南到北，重庆车道，金属，港口和机场将区域障碍分开，并以“自然障碍通往车道”的勇气整合到更广阔的世界中。编织一个密集的三维运输动脉网络，以激活新的驱动力，以开发协调区域。从东部线，Chongqing-Hunan-double line expressway divides the barriers of the Wuling Mountains, and runs into steep sections from bananas to Wulong, Pengshui to Yoyang, to Sichuan-Chongqing section of Chongqing-Kunming High-Speed ​​Railway Break by Space-time Barriers of Sichuan-CHONGQing Border at 3 Sichuan-CHONGQing Border Border at 3 1 Fig-Time-time Barriers of四川 - 春季边界处于3 1次时间屏障，四川 - 峰国边界在3 1 Fig-dimer timer屏障中，四川 - 北平等边界在3中以3比3超过3比3超过3比3的3分，每小时3公里，然后在中线和北方的北方和北方的纽约市纽约市的经济Guizhou-Chongqing-North和Southern Guizou-chongqing-chongqing-chongqing-chongqing-chongqing-chongqing-chongqing-chongqing-chongqing-chongqing-chongqing-chongqing-chongqing-chongqing-chongqing-chongqing-chongqing-chongqinG-chongqing-chongqing-chongqing-chongqing-c hongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-Chongqing-重庆 - 尚QCING-CHONGQING-CHONGQING-CHONGQING-CHONGQING-CHONGQING-CHONGQING-CHONGQING-CHONGQING-CHONGQING-CHONGQING-CHONGQING-CHONGQING-CHONGQING-CHONGQING -ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing -ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing -ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing-ChongQing这些三维钢和混凝土网络不仅大大缩短了从重庆到远足的旅程，而且还激活了特殊的农产品，例如山上的方形竹芽，在Qianjiang中恢复的塔巴科（Tabakoo更大的海湾地区通过冷链物流48小时。这不仅是道路网络密度的物理叠加，而且是该地区经济的升级，从“单点突破”到“系统连锁”，使达巴山和韦尔山之间的每条道路和铁路的每一部分都使动脉网络激活了协调西方的发展。升级携带运输并促进枢纽能量水平持续增加的综合能力。 From the busy view of the 3,000-ton berth to Huangqiu Port to the Jiularpo, where the annual throughput of the multimodal transport system in Jiongpo was loaded by New Zealand's logs, until a thriving logistic scene of the multimodal transport system in the Orchard port, the port cluster connectNdustrial veins of the Yangtze River Economic Belt with Golden Waterway about the axis.重庆东站于2025年6月27日放置，完成了重庆约束的重要链接一个“ RI”形的高速火车网络的CTION，与重庆西站和北站形成了乘客轮毂矩阵。同时，随着重庆部分的重庆部分在Qianjiang部分的Qianjiang部分开放和操作，东部的重庆部分到Chongqing East到Changsha部分的Changsha部分是完全连接的，Chongsing在Changsha中可以占用长达3小时和53分钟。在接下来的6个小时中，到达北京，上海，广州和深圳将是一天 - 至今的任务。当铁路进入大海的港口和机场成为标准时，这座城市变成了扬兹河经济带与新的陆地海峡之间的联系，在扬格河经济带和诸如成angdu-chongdu-Chongqing Twin Cities经济环境等地区合作中注入了强大的动力。建立一个三维走廊，用于开放地面链接并为全球logi绘制新的蓝图Stics Hubs。重庆使用“陆地扩张和海对海上链接”的开放逻辑打破了“排除边界，不依靠海”的地理限制 - 它借用了东方的扬兹河，并将其纳入了扬特河三角洲，并被新西部的海峡到达南部的海峡，与Asean和Westereight联系。打开世界地图，一个与世界联系的大型网络，重庆是该网络中必不可少的必不可少的节点。在这里，正在发生更多的山脉和海洋，连接世界连接的变化。站在历史上的新位置，每列火车向重庆延伸，每个港口哨声以及设置的每个平面都会发出相同的声音。当西方的心跳反映世界手腕时，这片土地将运输用作媒介来联系自己的辉煌未来。五月 - 集：周门汉（liangjiang new District）编辑：cao ye评论：yang yangualong.com liangjiang评论提交电子邮件：[email protected]编辑：cao yo。