湖北日报全媒体记者张景恒通讯员张梦露12月26日，楚能新能源孝感基地一派繁忙景象：电芯生产线“热火朝天”，AGV智能运输小车来回移动，机械臂精准搬运，储能电池从这里组装发往世界各地。与此同时，在毗邻的总部大楼里，王兵和制造中心的团队成员收拾好行李，准备前往宜昌基地出差。 “我们计划乘坐五宜高铁，从宜昌北站到基地只需一刻钟的时间，技术交流更加便捷。”与以往自驾出差不同，长江高铁武夷段的开通给他们带来了新的出行选择。这条交通大动脉设计时速350公里，可缩短单程最快也要近两个小时的路程。目前，楚能新能源已构建“一个总部、两个研发中心、四个生产基地”协同发展布局：孝感基地作为全球总部，日产电池超过13万只，是楚能规模化制造的标杆；宜昌基地依托磷矿资源，主打314Ah电芯+5MWh储能集装箱组合，产品远销保加利亚、洪都拉斯等地；武汉基地是技术创新的源泉，首个“水下式”工业电池安全系统诞生于此；襄阳基地规划发展高端快充动力电池。王兵所在的制造中心是协调各基地生产运营的主要总部部门，团队有30多人。 “我们是生产制造的‘总指挥协调中心’表演部门。 “当每个基地遇到难以解决的共性、疑难问题时，我们就联合总部的研发、设备、技术等职能部门，组成专家团队到现场‘问询’。”王兵解释道。因此，该部门出差频率很高，每个月有一百人左右往返于不同工厂。“以前从孝感到宜昌单程需要三四个小时。” “如果遇到堵车或者天气不好，时间就更加难以预料。”王兵说，从总部到汉口站大约需要40分钟车程，从那里乘高铁向西一小时可到达宜昌，向北一小时可到达襄阳。“金三角”交通格局的发展将大大提高他们的跨城市合作效率。同时，位于西安的楚能研究院研发团队奥感总部和江夏基地还可以利用高铁网络更高效地前往不同生产基地，让技术合作进入“小时响应”阶段——专家凌晨从孝感出发，上午即可应对宜昌生产现场的问题。 “高铁不仅缩短了地理距离，还促进了技术人才的高频流动，促进了各工厂技术能力的同步提升。”楚能新能源副总裁刘斌雷对未来充满信心。他表示，武夷高铁连通产业布局，使基地间的技术互动和资源传输更加顺畅，为生产线升级、技术集成和人才流通提供强劲动力。