航拍长泽重工智能绿色船舶制造基地一期工程。 （湖北日报全媒体记者赵怡然摄）湖北日报讯（记者楚楠赵怡然通讯员李勤）古老的汉江即将迎来绿色动力船舶的新蓝海。 12月16日，湖北长泽船舶重工有限公司智能绿色船舶制造基地一期工程竣工。汉江航运股份有限公司（简称“长泽重工”）与汉江流域首批LNG动力新能源船舶同步开工，标志着汉江航运进入新能源时代。当天下水的三艘新能源船包括一艘69米自卸船和两艘88米3000吨配送船。它们都是以液化天然气单一燃料为动力的船舶，并且是绿色、智能和标准化的。长泽重工位于襄阳小河港，是襄阳地区唯一的企业拥有三级钢质通用造船资质。一期项目占地120公顷，建设数控下料、智能装配、分段制造厂房、标准化船台等全流程生产设施。长泽重工智能绿色船舶制造基地一派繁忙景象。 （湖北日报全媒体记者 赵怡然 摄）“我们采用全新的分段施工工艺，像汽车制造一样模块化、智能化，效率成倍提升。”长泽重工总经理徐元涛表示，该公司与武汉造船职业技术学院合作，开发新能源中小型船舶、汉江船舶的适型船舶和标准化船型，单船建造周期从6个月缩短到75天。看好汉江航运，南阳物流老板也来襄阳购买船只。 “我们第一批订购10艘！”河南南阳安达物流负责人梁涛表示，该公司140多艘传统油轮主要从事长江、汉江物流。这些舰艇急需升级，目前尚有40艘舰艇的空间。航拍长泽重工智能绿色船舶制造基地。 （湖北日报全媒体记者 赵怡然 摄）活动现场，长泽重工还与湖北汉江航运、湖北宏信一鼎物流等5家企业签约，敲定了首批20艘新能源船订单。 “还有30份订单待签，预计明年12月投产。”徐元涛表示，公司二期项目也已启动。规划建设邮轮、游艇研发中心、试验线、培训基地、生产线等。在未来将达到年产20万吨船舶的生产能力。襄阳市交通运输局相关经理介绍，随着“汉湘桂”水运通道的规划建设，汉江航运业正在明显复苏。长泽重工一期项目建成后，襄阳将全力打造汉江流域领先的绿色智能船舶制造基地。